年快遞業(yè)務(wù)量剛剛超越600億的中國物流仍在不斷實(shí)現(xiàn)新突破。12月18日，京東物流全面投用亞洲規(guī)模最大的一體化智能物流中心——東莞亞洲一號。該中心建筑面積近50萬平米，單日訂單處理能力達(dá)到160萬單，自動(dòng)立體倉庫可同時(shí)存儲超過2000萬件中件商品。

以智能物流中心的集群化效應(yīng)加速粵港澳大灣區(qū)商品流通和供應(yīng)鏈升級，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)降本增效和大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展帶來重要助力。與此同時(shí)，京東物流亞洲一號智能物流園區(qū)在5年內(nèi)投用達(dá)到25座，形成亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能化倉群，成為中國物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化迭代的標(biāo)志和世界范圍內(nèi)一體化智能物流園區(qū)建設(shè)的標(biāo)桿。

分揀準(zhǔn)確率全球頂級水準(zhǔn)，時(shí)效升級輻射1億多人口

作為輻射粵港澳、制造通全球的“世界工廠”，東莞是京東物流業(yè)務(wù)布局的戰(zhàn)略核心城市之一。早在2014年6月，京東物流就在東莞麻涌自建了第一個(gè)擁有全自動(dòng)機(jī)器人設(shè)備的分揀中心。此次東莞亞洲一號全面啟用，集自動(dòng)入庫、存貨、打包、分揀、出庫等全流程作業(yè)于一體，同時(shí)配備現(xiàn)代化生活配套設(shè)施，在世界電商一體化智能物流園區(qū)建設(shè)中具有重要示范意義。

東莞亞洲一號

據(jù)悉，東莞亞洲一號是目前已知的亞洲地區(qū)最大的一體化智能物流中心，面積近50萬平方米，相當(dāng)于兩座鳥巢(國家體育場)的面積，其核心功能是處理中件及小件商品，單日訂單處理能力達(dá)到160萬單，自動(dòng)立體倉庫可同時(shí)存儲超過2000萬中件商品。同時(shí)，擁有78臺“身高”22米的堆垛機(jī)，其大型交叉帶分揀系統(tǒng)全長22公里，相當(dāng)于港珠澳大橋跨海段橋梁的總長度；分揀機(jī)上的800多個(gè)分揀滑道將包裹分別分揀運(yùn)送到全國各地的亞洲一號及分揀中心，準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%，代表全球頂級水準(zhǔn)。東莞亞洲一號在各個(gè)環(huán)節(jié)均大規(guī)模應(yīng)用了機(jī)器人和自動(dòng)化設(shè)備，自主研發(fā)的“智能大腦”更是具備調(diào)度、統(tǒng)籌、優(yōu)化以及數(shù)據(jù)監(jiān)控全方位功能，利用京東物流十幾年來積累的復(fù)雜訂單處理能力和算法優(yōu)化，極大提高了各環(huán)節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和質(zhì)量。

堆垛機(jī)穿梭自動(dòng)立體倉庫

投用后，東莞亞洲一號將全面提升華南地區(qū)的物流服務(wù)時(shí)效和商品在周邊各個(gè)大區(qū)間的調(diào)撥轉(zhuǎn)運(yùn)效率。據(jù)預(yù)測，東莞亞洲一號投用以后，華南地區(qū)“睡前下單、醒來收貨”的“半日達(dá)”輻射范圍將大大增加；“千縣萬鎮(zhèn)24小時(shí)達(dá)”也將加速推進(jìn)，超過1億人口將享受“24小時(shí)達(dá)”帶來的便捷服務(wù)。

大型交叉帶分揀系統(tǒng)

此外，高標(biāo)準(zhǔn)的綠色物流將貫穿東莞亞洲一號運(yùn)營全環(huán)節(jié)，黑燈倉庫、人機(jī)CP、減量包裝、新能源車等環(huán)保舉措和創(chuàng)新模式將成為標(biāo)配，也將助力東莞以及麻涌當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙線并行。

助力粵港澳發(fā)展，為世界級增長極提供高品質(zhì)物流服務(wù)

東莞所在的粵港澳大灣區(qū)是中國大小家電、手機(jī)、筆記本、電腦、衛(wèi)浴馬桶等商品最大的制造基地之一，也是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最強(qiáng)勁、消費(fèi)者購買力最強(qiáng)、電商市場最活躍的經(jīng)濟(jì)帶之一，經(jīng)濟(jì)總量在全國占比達(dá)到12%，對高質(zhì)量的物流服務(wù)有著強(qiáng)烈需求。剛剛召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)等建設(shè)，打造世界級創(chuàng)新平臺和增長極。

東莞亞洲一號地處粵港澳大灣區(qū)

東莞亞洲一號的全面投用，讓京東物流的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合更加緊密，通過全鏈條、集約化、智能化的供應(yīng)鏈服務(wù)，為大灣區(qū)企業(yè)降本增效和創(chuàng)新發(fā)展提供助力。以處理中件商品為核心的東莞亞洲一號，將與處理小件商品的九龍亞洲一號、處理大件商品的黃埔亞洲一號組成智能倉群，每日處理大、中、小件單量可以達(dá)到近250萬單。面向大灣區(qū)企業(yè)開放的同時(shí)，京東物流智能倉群、全供應(yīng)鏈服務(wù)能力與當(dāng)?shù)氐囊恍r(shí)交通網(wǎng)連成一體，讓大灣區(qū)的商品流通更加順暢，供應(yīng)鏈服務(wù)更加高效，進(jìn)一步助力社會(huì)物流成本降低，有效推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)發(fā)展。

東莞亞洲一號讓大灣區(qū)的商品流通更加順暢

以東莞和粵港澳大灣區(qū)為橋頭堡，京東物流全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)也將加快布局。京東跨境業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，此前京東在大灣區(qū)跨境進(jìn)口商品在全國占比超過40%，除三座亞洲一號組成的智能倉群外，京東物流廣州南沙保稅倉、香港保稅倉也坐落在東莞亞洲一號周邊，借助粵港澳大灣區(qū)對“一帶一路”國家和地區(qū)的輻射能力，未來國際物流業(yè)務(wù)將有序落地，實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈能力和物流技術(shù)在東南亞地區(qū)的穩(wěn)步輸出，為京東物流走向全球提供強(qiáng)力支持。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)彎道超車，5年25座亞一塑造“世界標(biāo)桿”

從2014年京東物流上海亞洲一號落地到東莞亞洲一號全面投用，京東物流在全國范圍內(nèi)布局的亞洲一號智能物流園區(qū)達(dá)到25座，輕松處理億級訂單，不僅形成了亞洲電商物流領(lǐng)域規(guī)模最大的智能倉群，在世界范圍內(nèi)也成為智能物流發(fā)展的標(biāo)桿。在亞洲一號等智能物流基礎(chǔ)設(shè)施高效運(yùn)轉(zhuǎn)下，2019年618和11.11期間京東物流智能倉處理單量均實(shí)現(xiàn)了100%左右的同比增長；京東物流全國首個(gè)5G智能物流園區(qū)正是依托亞洲一號落地。

包裹分揀

與此同時(shí)，亞洲一號的快速建設(shè)和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)形成了令人矚目的“亞一生態(tài)圈”， 從解決就業(yè)到人才培養(yǎng)，從全國90%區(qū)縣24小時(shí)達(dá)到鏈接全國數(shù)百個(gè)產(chǎn)業(yè)帶，彰顯了強(qiáng)大的輻射覆蓋功能及產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效能。京東物流以北京、上海、廣州、成都、武漢、沈陽、西安和杭州為中心形成的八大物流樞紐，在推動(dòng)物流成本降低50%以上、流通效率提升70%的基礎(chǔ)上，促進(jìn)了長三角、珠三角、京津冀等全國八大經(jīng)濟(jì)圈的供應(yīng)鏈升級，“商品生產(chǎn)基地+物流集散樞紐”為10余個(gè)城市創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

當(dāng)前，中國物流成本占GDP比重仍高于發(fā)達(dá)國家，技術(shù)無疑成為在物流降本增效上實(shí)現(xiàn)彎道超車的核心驅(qū)動(dòng)因素。25座亞一投用意味著京東物流用5年時(shí)間走過了發(fā)達(dá)國家企業(yè)40年的智能物流發(fā)展歷程，一分鐘內(nèi)分揀機(jī)器人即可奔跑200公里，上架2萬件商品，“亞一效應(yīng)”成為中國物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化迭代引領(lǐng)世界的重要表現(xiàn)。據(jù)悉，未來兩年內(nèi)，京東物流還將陸續(xù)投用近20座亞洲一號，實(shí)現(xiàn)全國核心城市全覆蓋，以物流全環(huán)節(jié)的智能化推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，用物流樞紐集群化建設(shè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)圈和城市群發(fā)展，驅(qū)動(dòng)中國物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)超越，打造智能物流的“世界標(biāo)桿”。